Virkni íhlutanna í olíusprautuðu skrúfuloftþjöppunni er kynnt og virkni íhlutanna er greind.Varúðarráðstafanir við viðhald og greiningu og útrýmingu einstakra bilana.
smurolía
Smurolía hefur smur-, kæli- og þéttingaraðgerðir.
1) Gætið að olíustigi smurolíunnar.Skortur á olíu mun valda háum hita og kolefnisútfellingu einingarinnar, og það mun einnig valda hraðari sliti á hreyfanlegum hlutum og skemma endingartíma einingarinnar.
2) Til að koma í veg fyrir þéttingu vatns í smurolíu ætti olíuhitastigið að vera um 90°C og koma í veg fyrir að olíuhitinn í notkun sé lægri en 65°C.
Smurolíusamsetning: grunnolía + aukaefni.
Aukefni hafa eftirfarandi aðgerðir: froðuvörn, andoxun, ryðvörn, gegn storknun, slitþol, kalkhreinsun (ryð), stöðugri seigju (sérstaklega við háan hita) osfrv.
Hægt er að nota smurolíuna í mesta lagi eitt ár og smurolían skemmist ef tíminn er of langur.
Tveggja skrúfa loftþjöppuíhlutir virka
▌Loftsíuaðgerð
Mikilvægasta verkefnið er að koma í veg fyrir að óhreinindi eins og ryk í loftinu komist inn í loftþjöppukerfið.Síunarnákvæmni: 98% af 0,001 mm ögnum eru síuð út, 99,5% af 0,002 mm ögnum eru síuð út og 99,9% agna yfir 0,003 mm eru síuð út.
▌ Olíusíuaðgerð
Öll óhreinindi og óhreinindi sem valda slit eru fjarlægð úr olíunni án þess að aðskilja sérstök aukefni sem bætt er við.
Síupappírsnákvæmni: 0,008 mm stærð agnir sía út 50%, 0,010 mm stærð agnir sía út 99%.Falsaði síupappírinn hefur ekki verið prófaður með því að hita smurolíu, hefur færri fellingar, minnkar síuflatarmálið til muna og bil brotanna er ójafnt.
Ef loftið í loftinntakinu er rykugt, eftir að smurolían hefur verið notuð í nokkurn tíma, stíflast síupappírinn verulega og sían mun hindra flæði smurolíu.Ef þrýstingsmunurinn á smurolíunni sem fer inn í olíusíuna er of mikill (kaldræsing eða síustífla) vantar olíu í olíurásina og hitastig smurolíunnar hækkar, sem skemmir snúninginn.
Þrír olíu- og gasskiljur vinna meginreglan
▌ Virka olíu- og gasskilju
Það er aðallega til að aðskilja smurolíu þjöppunnar frá olíu-loftblöndunni og halda áfram að fjarlægja smurolíuagnirnar í þjappað loftinu.
Inn í olíu- og gastunnuna (samsett úr olíu- og gasskilju, lágmarksþrýstingsventil, öryggisventil og ílátsskel), fer olíu- og gasblandan í gegnum þrenns konar aðskilnað: miðflóttaaðskilnað, þyngdarafl aðskilnað (olía er þyngri en gas) og trefjar aðskilnað.
Aðskilnaðarferli: olíu-gas blandan fer inn í olíu-gas tunnu meðfram snertistefnu ytri vegg olíu-gas skilju, 80% til 90% af olíu er aðskilin frá olíu-gas blöndunni (miðflótta aðskilnaður), og það sem eftir er (10% til 20%) olíupinnar í olíu-gasskiljunni. Yfirborð ytri vegg tækisins er aðskilið (þyngdaraflsaðskilnaður) og lítið magn af olíu fer inn í olíu-gasskiljuna ( trefjaaðskilnaður), og er þrýst aftur inn í skrúfuhýsilholið í gegnum olíuskilapípuna.
▌Þéttingin á olíu- og gasskiljunni er leiðandi
Þar sem loft og olía fara í gegnum glertrefjarnar mun stöðurafmagn myndast á milli aðskilnaðarlaganna tveggja.Ef málmlögin tvö eru hlaðin kyrrstöðurafmagni verður hættulegt ástand rafstöðuafhleðslu ásamt rafneistum sem geta valdið olíu og gasi. Skiljan sprakk.
Góður aukabúnaður fyrir olíu- og gasskilju tryggir rafleiðni milli skiljukjarnans og olíu- og gastunnuskelarinnar.Málmhlutir loftþjöppunnar hafa góða rafleiðni, sem getur tryggt að hægt sé að flytja út allt kyrrstöðurafmagn í tæka tíð til að koma í veg fyrir myndun rafneista.
▌ Aðlögunarhæfni olíu-gasskiljunnar að þrýstingsmuninum
Þrýstimunurinn sem hönnun olíu-loftskiljunnar getur borið er takmarkaður.Ef síuhlutur skiljunnar fer yfir hámarksgildi getur olíu-loftskiljan rifnað og ekki er hægt að skilja olíuna í þjappað lofti, sem mun hafa áhrif á loftþjöppuna eða valda aðskilnaði.Kjarninn er alveg skemmdur og mikið þrýstingsfall olíu-gasskiljunnar getur einnig valdið því að kviknar í skiljunni.
Það geta verið eftirfarandi 4 ástæður fyrir of miklum þrýstingsmun: Olíuskiljan er stífluð vegna óhreininda, andstæða loftstreymi, innri þrýstingur sveiflast mikið og kjarni olíu-gasskiljunnar er fölsuð.
▌Málmur olíu- og gasskiljunnar er venjulega rafhúðaður og verður venjulega ekki tærður
Það fer eftir umhverfisaðstæðum (hitastigi og rakastigi) og rekstrarskilyrðum þjöppunnar, þétting getur myndast inni í loft-olíuskiljunni.Ef olíu-gasskiljan er ekki rafhúðuð myndast tæringarlag sem hefur skaðleg áhrif á andoxunarefni þjöppuolíunnar og dregur verulega úr endingartíma hennar og blossamarki olíunnar.
▌ Ráðstafanir til að tryggja endingartíma olíu-gasskiljunnar
Uppsafnað ryk, leifar af olíu, loftmengun eða slit getur dregið úr endingartíma olíuskiljunnar.
① Hægt er að skipta um loftsíu og olíusíu í tíma og hægt er að fylgjast með olíuskiptatímanum til að takmarka rykið sem kemst inn í þjöppuolíuna.
② Notaðu rétta smurolíu gegn öldrun og vatnsheldu.
Þriggja skrúfa loftþjöppu bendir á athygli
▌Snúinn á skrúfuloftþjöppunni má ekki snúa við
Snúðurinn er kjarnahluti skrúfuloftþjöppunnar.Yfirborð kven- og karlskrúfa snertast ekki og bilið er 0,02-0,04 mm á milli karl- og kvenskrúfanna.Olíufilman virkar sem vörn og innsigli.
Ef snúningnum er snúið við er ekki hægt að koma á þrýstingi í dæluhausnum, skrúfan í dæluhausnum hefur enga smurolíu og ekki er hægt að dreifa smurolíu.Hiti safnast samstundis í dæluhausinn, sem veldur háum hita, sem afmyndar innri skrúfuna og skel dæluhaussins og kven- og karlskrúfur bíta.Með læsingu, endahlið snúningsins og endalokið festast saman vegna hás hita, sem leiðir til alvarlegs slits á endahlið snúningsins og jafnvel galla í íhlutum, sem leiðir til skemmda á gírkassanum og snúningnum.
Hvernig á að athuga snúningsstefnu: Stundum breytist fasaröð komandi línu verksmiðjunnar, eða komandi aflgjafi skrúfuloftþjöppunnar mun breytast, sem veldur því að fasaröð mótor skrúfuloftþjöppunnar breytist. breyta.Flestar loftþjöppur eru með fasaröðunarvörn, en til öryggis ætti að gera eftirfarandi skoðanir áður en loftþjöppan fer í gang:
① Ýttu á og haltu kæliviftu tengibúnaðinum með hendinni til að sjá hvort vindátt viftunnar sé rétt.
② Ef rafmagnslína viftunnar hefur verið hreyfð skaltu keyra aðalmótorinn handvirkt í augnablik til að sjá hvort snúningsstefna mótortengingarinnar sé rétt.
▌Skrúfa loftþjöppu snúningur getur ekki skilað kolefni
(1) Orsakir kolefnisútfellingar
①Notaðu lággæða smurolíu sem er ekki ósvikin frá upprunalega framleiðandanum.
② Notaðu falsa eða skemmda loftsíu.
③ Langtíma notkun með háum hita.
④ Magn smurolíu er lítið.
⑤ Þegar skipt er um smurolíu er gamla smurolían ekki tæmd eða gömlu og nýju smurolíunni blandað saman.
⑥ Blandað notkun mismunandi tegunda af smurolíu.
(2) Athugaðu kolefnisútfellingaraðferð snúningsins
①Fjarlægðu inntaksventilinn og athugaðu hvort það sé kolefnisútfelling á innri vegg dæluhaussins.
② Athugaðu og greindu hvort smurolían inniheldur kolefnisútfellingar frá yfirborði olíusíunnar og innri vegg smurolíuleiðslunnar.
(3) Þegar dæluhausinn er skoðaður er þess krafist
Ekki er fagfólki heimilt að taka í sundur skrúfuloftþjöppu dæluhausinn og ef kolefnisútfellingar eru í dæluhausnum geta aðeins fagmenn og tæknimenn framleiðandans gert við það.Bilið á milli kven- og karlskrúfa í dæluhaus skrúfuloftþjöppunnar er mjög lítið, svo gæta þess að koma ekki óhreinindum inn í dæluhausinn meðan á viðhaldi stendur.
▌Bætið reglulega við fitu fyrir mótorlager
Notaðu sérstaka olíubyssu til að bæta við sérstökum skrefum:
① Á gagnstæða hlið olíustútsins, opnaðu loftopið.
②Olístútur olíubyssunnar ætti að passa við mótorinn.
③ Smurfeiti er skipt í háhraða mótorfeiti og lághraða mótorfeiti og ekki er hægt að blanda þessu tvennu saman, annars bregðast þeir við efnafræðilega.
④ Magn olíunnar í olíubyssunni er 0,9g í hverri pressu og 20g er bætt við í hvert skipti og það þarf að þrýsta henni nokkrum sinnum.
⑤Ef magn fitu er bætt við minna er fitan á olíuleiðslunni og gegnir ekki smurhlutverki;ef því er bætt við of mikið mun legurinn hitna og fitan verður fljótandi, sem hefur áhrif á smurgæði lagsins.
⑥ Bættu við einu sinni á 2000 klukkustunda notkun loftþjöppunnar.
▌ Skipt um tengi fyrir aðalmótor
Skipta þarf um tengið í eftirfarandi tilvikum:
① Það eru sprungur á yfirborði tengisins.
② Yfirborð tengisins er sviðið.
③Tengilímið er brotið.
Bilanagreining og útrýming fjögurra skrúfa loftþjöppu
▌Það kviknaði í 40m³/mín. skrúfuþjöppu við notkun í ákveðnu fyrirtæki
Skrúfan framleiðir háan hita meðan á þjöppunarferlinu stendur og smurolían er úðuð til að fjarlægja hitann og lækkar þannig hitastig vélarhaussins.Ef engin olía er í skrúfunni læsist vélarhausinn samstundis.Olíuinnspýtingarstaðurinn er mismunandi fyrir hverja höfuðhönnun, þannig að olíuvörur ýmissa skrúfaloftþjöppuframleiðenda eru ekki þær sömu.
Það kviknaði í skrúfuloftþjöppunni sem var í gangi og vélin var eytt af eftirfarandi ástæðum:
1) Blampamark smurolíu er um 230°C og íkveikjumark um 320°C.Notaðu óæðri smurolíu.Eftir að smurolían hefur verið úðuð og úðuð, mun kveikjumark og kveikjumark lækka.
2) Notkun óæðri slithluta mun valda því að loftþjöppuolíuhringrásin og loftrásin verða stífluð og hitastig loftrásarinnar og olíuhringrásarhlutanna verður of hátt í langan tíma, sem mun auðveldlega mynda kolefnisútfellingar.
3) Þéttingin á olíu-gasskiljunni er ekki leiðandi og ekki er hægt að flytja út kyrrstöðurafmagnið sem myndast af olíu-gasskiljunni.
4) Það er opinn logi inni í vélinni og það eru leka eldsneytisinnsprautunarpunktar í olíurásarkerfinu.
5) Eldfimu gasi er andað að sér við loftinntak.
6) Afgangsolían er ekki tæmd og olíuafurðirnar eru blandaðar og skemmdar.
Það var sameiginlega staðfest af viðeigandi sérfræðingum og verkfræðingum að vélin notaði lélega smurolíu og lélega slithluti við viðhald og ekki væri hægt að flytja út stöðurafmagnið sem myndast af olíu-gasskiljunni, sem olli því að vélin kviknaði í og vera rifinn.
▌Skrúfa loftþjöppu titrar kröftuglega þegar hún er losuð og það er galli í feita reyk
Höfuðið á skrúfuþjöppunni hristist þegar það er affermt meðan á notkun stendur og loftsíuviðvörunin kemur á 2ja mánaða fresti og hreinsun loftsíunnar með háþrýstilofti virkar ekki.Fjarlægðu loftsíuna, olíukennd gufur myndast í sogpípunni og olíugufan blandast ryki til að þétta loftsíuna.
Inntaksventillinn var tekinn í sundur og í ljós kom að innsigli inntakslokans var skemmd.Eftir að skipt var um viðhaldsbúnað fyrir inntaksventilinn virkaði skrúfaloftþjöppan eðlilega.
▌Skrúfuloftþjöppan gengur í um það bil 30 mínútur og nýja V-beltið er bilað.
Forspennukrafturinn sem krafist er af V-reim skrúfþjöppunnar er stilltur áður en farið er frá verksmiðjunni.Þegar skipt er um skemmda V-reim, losar stjórnandinn læsihnetuna til að draga úr sjálfvirkri spennu til að spara fyrirhöfn og auðvelda uppsetningu V-reimsins.þétt kerfisspenna.Eftir að búið var að skipta um V-reimar voru lásrærurnar ekki settar aftur í upphaflega akstursstöðu (við samsvarandi litamerki).Vegna lausleika, slits og hita í keimreimum slitnuðu nýskipt 6 kílreimar aftur.
Fimm ályktanir
Rekstraraðili skrúfuloftþjöppunnar ætti alltaf að fylgjast með varúðarráðstöfunum í viðhaldi við viðhald og það er mjög nauðsynlegt að skilja virkni helstu íhluta loftþjöppunnar.Starfsfólk í tækjastjórnunar- og rekstrardeildum kaupir slithluta upprunalega framleiðandans til að koma í veg fyrir að óæðri smurolía og óæðri hlutar komi fyrir og koma í veg fyrir óþarfa bilanir og óhöpp.