Samantekt á þekkingu á bilun í skrúfuþjöppu
1. Rótor hlutar
Snúningshluturinn samanstendur af virkum snúningi (karlkyns snúningi), eknum snúningi (kvenkyns snúningi), aðallegu, álagslegu, legukirtli, jafnvægisstimpli, jafnvægisstimplahylki og öðrum hlutum.
2. Almennt bilunarfyrirbæri yin og yang snúninga
1. Venjulegt vélrænt slit og öldrun
1.1 Slit á ytri þvermál yin og yang gírrása númersins;
1.2 Venjulegt slit á snúningshólknum.
2. Af mannavöldum vélrænni skemmdum
2.1 Rispur á ytri þvermál yin og yang snúnings tannganga;
2.2 Rispur á snúningshólknum;
2.3 Hlið inntaks- og útblástursendaloka snúnings er rispuð;
2.4 Slit inntaks- og útblástursenda og slit á innri hring leguloksins;
2.5 Slit á þvermál öxulsins við legustöðu snúnings;
2.6 Skaftenda yin og yang snúninganna eru vansköpuð.
3. Almennir hlutar sem eru marin eða fastir
3.1 Rispur og fastur (lokun) á milli Yin og Yang snúninga;
3.2 Milli ytri þvermál snúningsins og innri vegg líkamans;
3.3 Milli útblástursendahliðar snúningsins og útblásturslagasætisins;
3.4 Milli tappsins á sogenda snúningsins og skafthols yfirbyggingarinnar;
3.5 Milli tappsins við útblástursenda snúnings og öxulgats á útblásturslagasæti.
3. Orsök bilunar
1. Ekki er skipt um loftsíueininguna í tíma, sem leiðir til lélegra loftinntaksgæða og alvarlegs slits á snúningnum;blönduð notkun smurolíu af mismunandi tegundum mun oft leiða til snertingar og slits á snúningnum;
2. Gerð þjöppuolíu sem notuð er er óhæf eða henni er ekki skipt út í tíma eins og krafist er.Óhreinindin í olíunni fara yfir staðalinn, sem veldur rispum á snúningnum og strokknum;
3. Útblásturshitastigið er of lágt meðan á notkun stendur, sem veldur því að raki í olíu og gasi er of hár.Langtíma notkun mun valda því að olían fleyti út, sem leiðir til langtíma notkunar og inntaks- og útblástursenda legur verða ekki smurðar á áhrifaríkan hátt meðan á háhraða og þungum álagi snúist.Hitaskemmdir munu valda því að snúningurinn þrengist, afmyndast og festist;
4. Aflögun á höfði snúningsdrifsendaskaftsins vegna samskeytis úthreinsunar driftengibúnaðarins eða bilunar á gírlykiltengingunni;
5. Óeðlilegt tjón af völdum burðargæða.Ofangreindar bilanir í loftþjöppum eru almennt af manna völdum.Í daglegu viðhaldsvinnu, svo framarlega sem rekstur og viðhaldsferlum er fylgt vandlega, er hægt að forðast ofangreindar bilanir algjörlega.
Í stuttu máli eru sog- og útblástursendatappar skrúfuþjöppu snúningsins studdar af legum á þjöppuhlutanum og útblásturslagasæti í sömu röð.Ef samáxleiki þjöppuhússins, útblásturslagasætisins og snúnings er vegna vélrænnar vinnslu eða samsetningar, ef hönnunarkröfur eru ekki uppfylltar, mun það auðveldlega leiða til rispur á milli snúninga, snúningsins og líkamans, snúningsins og annarra hlutar, eða snúningurinn festist.Almennt er krafan um samrás milli bolsholsins og snúningsþjöppunarhólfsins innan við 0,01 ~ 0,02 mm.
Bilið á milli hluta í þjöppunarhólfinu á skrúfuþjöppunni er almennt mælt í vír eða mm.Hlutarnir í þjöppunarhólfinu eru breytilega samsvörun.Ef hannað úthreinsunargildi er of lítið, ásamt villunni í framleiðsluferlinu, mun snúningurinn auðveldlega skemmast.Marinn eða fastur.Bilið á milli snúningsins og líkamans er almennt um 0,1 mm og bilið milli útblástursendahliðar snúningsins og útblásturslagarsætsins er 0,05 ~ 0,1 mm.
Á meðan á sundurtökuferli þjöppunnar stendur, vegna þess að legan og snúningsásinn eru þétt samsvörun, ef sundurtökukrafturinn er of mikill, mun það valda aflögun hlutanna og samrás hlutanna sjálfra minnkar.
Eftir að þjöppan hefur verið sett saman er nauðsynlegt að athuga heildarsamvirkni samstæðunnar.Ef coaxiality er utan umburðarlyndis mun það valda rispum á milli hluta eða númerið festist.
4. Hættur og uppgötvun á skemmdum á snúningi
Við eðlilega notkun loftþjöppunnar, ef óeðlilegt hljóð, aukinn titringur, langvarandi hátt útblásturshiti eða ofhleðsla straums á sér stað, verður að slökkva á henni til vandlegrar skoðunar.Þú ættir að einbeita þér að því að athuga hvort legur loftþjöppunnar séu skemmdar og hvort endi snúningsássins sé aflögaður.Ef hægt er að greina skemmdir á legunni á snúningsendanum í tíma og vélin er stöðvuð strax, mun það ekki valda því að legið verður heitt og festist og það mun ekki valda skemmdum á helstu vélrænum íhlutum.Ef skemmdir á legunni á snúningsendanum uppgötvast ekki í tæka tíð og loftþjöppan er í gangi í langan tíma, mun núningur og renna á milli innri hrings legunnar og legustöðu uppsetningar númersins venjulega eiga sér stað.Í alvarlegum tilfellum verður legustaða númersins blá, hrjúfð og þynnst, eða snúningsendinn birtist.Innri hringur legu loksins er fastur, sem veldur því að ytri hringur legunnar snýst, sem veldur því að legugatið á endalokinu stækkar eða verður úr umferð.Það getur jafnvel gerst að legaskemmdin valdi því að snúningurinn afmyndast beint undir áhrifum mikils afls, sem eyðileggur samáxleika snúningsins.
Skoðun yin og yang snúninga fer almennt eftir sliti og rispum snúningsins.Möskunarslit hans skal ekki vera minna en 0,5 mm-0,7 mm af nafnþvermáli.Klórsvæðið skal ekki vera meira en 25 mm2, dýpt skal ekki vera meira en 1,5 mm og óáshlutfall snúningsásenda skal ekki vera meira en 0,010 mm.
Heimild: Internet
Yfirlýsing: Þessi grein er endurgerð af netinu.Innihald greinarinnar er eingöngu ætlað til náms og samskipta.Air Compressor Network er áfram hlutlaust með tilliti til skoðana í greininni.Höfundarréttur greinarinnar tilheyrir upprunalega höfundinum og vettvangnum.Ef það er einhver brot, vinsamlegast hafðu samband við okkur til að eyða því.