Tilviksgreining á öllum 9 loftþjöppunum sem sleppa í orkuveri
Það er ekki óalgengt að loftþjöppu MCC bili og allar loftþjöppustöðvar stöðvast.
Yfirlit yfir búnað:
Aðalvélar 2×660MW ofurkritíska einingarinnar XX Power Plant eru allar valdar úr Shanghai Electric Equipment.Gufuhverfillinn er Siemens N660-24.2/566/566, ketillinn er SG-2250/25.4-M981 og rafallinn er QFSN-660-2.Einingin er búin gufuknúnum blástursviftum, vatnsdælum og 9 loftþjöppum eru öll framleidd af XX Co., Ltd., sem uppfylla kröfur um þrýstiloft fyrir tækjabúnað, öskueyðingu og ýmiskonar notkun í allri verksmiðjunni. .
Fyrri vinnuskilyrði:
Klukkan 21:20 þann 22. ágúst 2019 virkaði eining #1 af XX orkuverinu venjulega með 646MW álagi, kolakvörn A, B, C, D og F voru í gangi og loft- og reykkerfið var í gangi á báðar hliðar, með því að nota staðlaða aðferð við orkunotkun í álverinu.Álag einingar #2 er í gangi eðlilega, kolakvörn A, B, C, D og E eru í gangi, loft- og reykkerfið er í gangi á báðum hliðum og verksmiðjan notar staðlað rafmagn.#1~#9 loftþjöppur eru allar í gangi (venjulegur notkunarstilling), þar á meðal #1~#4 loftþjöppur veita þjappað loft fyrir #1 og #2 einingar, og #5~#9 loftþjöppur veita rykhreinsun og öskuflutninga Þegar kerfið er notað opnast tækið og ýmsar þrýstiloftshurðir um 10% og þrýstingur þrýstiloftsins er 0,7 MPa.
#1 eining 6kV verksmiðjunotaður hluti 1A er tengdur við aflgjafa #8 og #9 loftþjöppu;Hluti 1B er tengdur við aflgjafa #3 og #4 loftþjöppu.
#2 eining 6kV verksmiðjunotaður hluti 2A er tengdur við aflgjafa #1 og #2 loftþjöppu;hluti 2B er tengdur við aflgjafa #5, #6 og #7 loftþjöppu.
ferli:
Klukkan 21:21 þann 22. ágúst komst stjórnandinn að því að #1~#9 loftþjöppurnar virkuðu á sama tíma, lokuðu samstundis tækinu og ýmsum þrýstiloftshurðum, stöðvuðu öskuflutnings- og rykfjarlægingarkerfið þjappað loft, og á Við skoðun á staðnum kom í ljós að 380V MCC hluti loftþjöppunnar missti afl.
21:35 Afl er komið á MCC hluta loftþjöppunnar og #1~#6 loftþjöppurnar eru ræstar í röð.Eftir 3 mínútur missir loftþjöppan MCC afl aftur og #1~#6 loftþjöppurnar sleppa.Tækið notar þjappað loft. Þrýstingur lækkaði, stjórnandinn sendi afl til MCC hluta loftþjöppunnar fjórum sinnum, en krafturinn tapaðist aftur nokkrum mínútum síðar.Ræst loftþjöppu leystist strax út og ekki tókst að viðhalda þrýstingi þrýstiloftskerfisins.Við sóttum um sendingarsamþykki til að flytja einingar #1 og #2. Álagið fór niður í 450MW.
Klukkan 22:21 hélt þjappað loftþrýstingur tækisins áfram að lækka og nokkrar loftstillingarhurðir biluðu.Aðal- og endurhitunargufuofhitunarvatnsstillingarhurðum eining #1 var sjálfkrafa lokað.Aðalgufuhitinn jókst í 585°C og endurhitunargufan hækkaði í 571°C.℃, hitastig ketilsins fer yfir viðvörunarmörkin og handbók ketilsins MFT og einingin eru strax aftengd.
Klukkan 22:34 lækkaði þrýstiloftsþrýstingur tækisins niður í 0,09MPa, gufuútgáfa á skaftþéttingarhurð á einingu #2 lokaðist sjálfkrafa, gufuframboð á innsigli var rofið, bakþrýstingur einingarinnar jókst og „lágþrýstingsútblástursgufan hitastig er hátt“ verndaraðgerð (sjá meðfylgjandi mynd 3), einingin er aftengd.
22:40, opnaðu örlítið háu hjáveituna á einingu #1 með hjálpargufu.
Klukkan 23:14 er kveikt á ketill #2 og kveikt á honum í 20%.Klukkan 00:30 hélt ég áfram að opna háhliðarlokann og fann að leiðbeiningunum fjölgaði, endurgjöfin hélst óbreytt og staðbundin handvirk aðgerð var ógild.Staðfest var að háhliðarlokakjarninn var fastur og þurfti að taka hann í sundur og skoða.Handvirkt MFT ketils #2.
Klukkan 8:30 er kveikt á #1 ketilnum, klukkan 11:10 er gufuhverflinum þeyttur og klukkan 12:12 er #1 einingin tengd við netið.
Vinnsla
Klukkan 21:21 þann 22. ágúst sluppu loftþjöppur #1 til #9 út samtímis.Klukkan 21:30 fóru starfsmenn rafmagnsviðhalds og varmaviðhalds á staðinn til skoðunar og komust að því að aflrofi MCC hluta loftþjöppunnar sleppti og rútan missti afl, sem olli því að allar 9 loftþjöppurnar misstu PLC afl og allt loftþjöppur slepptu.
21:35 Afl er komið á MCC hluta loftþjöppunnar og loftþjöppur #1 til #6 eru ræstar í röð.Eftir 3 mínútur missir MCC loftþjöppunnar afl aftur og loftþjöppur #1 til #6 fara.Í framhaldi af því voru MCC vinnuaflsrofi loftþjöppunnar og varaaflrofinn prófaður nokkrum sinnum, og MCC-hlutaraflesturinn á loftþjöppunni sleppti eftir nokkrar mínútur eftir hleðslu.
Við athugun á öskueyðingu fjarstýringarskápnum fyrir DCS kom í ljós að kveikt var í rofainntakinu A6 einingunni.Inntaksmagn (24V) 11. rásar A6 einingarinnar var mælt og 220V riðstraumurinn færður inn.Athugaðu frekar að aðgangssnúran á 11. rás A6 einingarinnar væri taupokinn efst á #3 fínu öskugeymslunni.Viðbragðsmerki fyrir notkun á útblástursviftu ryksöfnunartækis.Skoðun á staðnum #3 Aðgerðarmerkjaviðmiðunarlykkjan í stjórnboxi rykútblástursviftunnar á fína öskupoka ryksafnaranum er rangt tengdur við 220V riðstraumsstýringu í kassanum, sem veldur því að 220V riðstraumstreymi flæðir inn í A6 eininguna í gegnum viðbragðsmerkjalínuna fyrir viftuaðgerðir.Langtímaáhrif AC spennu, Fyrir vikið bilaði kortið og brann út.Viðhaldsstarfsfólkið mat það svo að aflgjafi og rofaúttakseining kortareiningarinnar í skápnum gæti bilað og getur ekki starfað eðlilega, sem leiðir til þess að oft og óeðlilegt slökkva á aflgjafa I og aflgjafa II rofa MCC hluta loftþjöppunnar.
Viðhaldsstarfsmenn fjarlægðu aukalínuna sem varð til þess að AC flæddi inn. Eftir að hafa skipt um brenndu A6 eininguna hvarf oft útsláttur á aflgjafa I og power II rofa MCC hluta loftþjöppunnar.Eftir að hafa ráðfært sig við tæknifólk DCS-framleiðandans var staðfest að þetta fyrirbæri er til staðar.
22:13 Afl er komið á MCC hluta loftþjöppunnar og loftþjöppurnar eru ræstar í röð.Byrjaðu ræsingu einingarinnar
Afhjúpuð vandamál:
1. Byggingartækni innviða er ekki staðlað.XX Rafmagnsframkvæmdafélagið smíðaði ekki raflögnina samkvæmt teikningum, kembiforritið var ekki unnið með ströngum og nákvæmum hætti og eftirlitsstofnunin tókst ekki að ljúka skoðun og samþykki, sem skapaði falin hættu fyrir öruggan rekstur einingunni.
2. Hönnun stjórna aflgjafa er óraunhæf.Hönnun loftþjöppunnar PLC stjórna aflgjafa er óeðlileg.Allar loftþjöppur PLC stjórna aflgjafar eru teknar úr sama hluta rúllunnar, sem leiðir til einnar aflgjafa og lélegrar áreiðanleika.
3. Hönnun þjappað loftkerfis er óraunhæft.Við venjulega notkun verða allar 9 loftþjöppurnar að vera í gangi.Það er engin varaloftþjöppu og bilunarhlutfall loftþjöppunnar er hátt, sem skapar mikla öryggishættu.
4. MCC aflgjafaaðferð loftþjöppunnar er ófullkomin.Vinnandi aflgjafinn og varaaflgjafinn frá hluta A og B í 380V öskueyðingartölvunni til MCC loftþjöppunnar er ekki hægt að samtengja og ekki er hægt að endurheimta það fljótt.
5. DCS hefur ekki rökfræði og skjástillingu loftþjöppunnar PLC stjórna aflgjafa, og stjórnunarúttak DCS hefur engar skrár, sem gerir bilanagreiningu erfitt.
6. Ófullnægjandi rannsókn og stjórnun á duldum hættum.Þegar einingin fór á framleiðslustigið tókst viðhaldsstarfsmönnum ekki að athuga heimtauginn í tæka tíð og rangar raflögn í útblástursviftustjórnskápnum fannst ekki.
7. Skortur á neyðarviðbragðsgetu.Rekstrarliðið skorti reynslu í að takast á við truflanir á þrýstilofti, höfðu ófullnægjandi slysaspár og skorti neyðarviðbragðsgetu.Þeir stilltu samt verulega rekstrarskilyrði einingarinnar eftir að allar loftþjöppur slepptu, sem leiddi til hröðu lækkunar á þjappað loftþrýstingi;Þegar allar þjöppur slepptu eftir að hafa verið keyrðar, tókst viðhaldsstarfsmönnum ekki að ákvarða orsök og staðsetningu bilunarinnar eins fljótt og auðið er, og tókst ekki að gera árangursríkar ráðstafanir til að koma aftur virkni sumra loftþjöppu á tímanlegan hátt.
Varúðarráðstafanir:
1. Fjarlægðu rangar raflögn og skiptu um brenndu DI kortaeiningu DCS stjórnskápsins fyrir öskueyðingu.
2. Skoðaðu dreifingarkassa og stjórnskápa á svæðum með erfiðu og raka vinnuumhverfi um álverið til að koma í veg fyrir falinn hættu á að straumafl flæðir inn í DC;kanna áreiðanleika aflgjafahams mikilvægra aukavélastýringaraflgjafa.
3. Taktu loftþjöppuna PLC stjórna aflgjafa frá mismunandi PC hlutum til að bæta áreiðanleika aflgjafa.
4. Bættu aflgjafaaðferð loftþjöppunnar MCC og gerðu þér grein fyrir sjálfvirkri samlæsingu loftþjöppunnar MCC aflgjafa eitt og tvö.
5. Bættu rökfræði og skjástillingu DCS loftþjöppunnar PLC stjórna aflgjafa.
6. Móta tæknilega umbreytingaráætlun til að bæta við tveimur varaloftþjöppum til að bæta rekstraráreiðanleika þrýstiloftskerfisins.
7. Styrkja tæknistjórnun, bæta getu til að leysa duldar hættur, draga ályktanir af einu dæmi og framkvæma reglulega raflögn á öllum stjórnskápum og dreifiboxum.
8. Raða út rekstrarskilyrði pneumatic hurða á staðnum eftir að hafa tapað þjappað lofti og bættu neyðaráætlun fyrir truflun á þrýstilofti í allri verksmiðjunni.
9. Styrkja færniþjálfun starfsmanna, skipuleggja reglulegar slysaæfingar og bæta neyðarviðbragðsgetu.
Yfirlýsing: Þessi grein er endurgerð af netinu.Innihald greinarinnar er eingöngu ætlað til náms og samskipta.Air Compressor Network er áfram hlutlaust með tilliti til skoðana í greininni.Höfundarréttur greinarinnar tilheyrir upprunalega höfundinum og vettvangnum.Ef það er einhver brot, vinsamlegast hafðu samband við okkur til að eyða því.