Það er sumar og á þessum tíma eru háhitabilanir í loftþjöppum tíðar.Þessi grein dregur saman ýmsar mögulegar orsakir háhita.
1. Það vantar olíu í loftþjöppukerfið.
Hægt er að athuga olíuhæð olíu- og gastunnu.Eftir lokun og þrýstingsléttingu, þegar smurolían er kyrrstæð, ætti olíustigið að vera aðeins hærra en há olíustigsmerkið H (eða MAX).Á meðan búnaðurinn er í gangi má olíustigið ekki vera lægra en lágt olíustigsmerkið L (eða MIX).Ef í ljós kemur að olíumagnið er ófullnægjandi eða ekki er hægt að fylgjast með olíuhæðinni skal stöðva vélina strax og fylla á eldsneyti.
2. Olíustöðvunarventillinn (olíulokunarventillinn) virkar ekki rétt.
Olíustöðvunarventillinn er yfirleitt tveggja staða tveggja staða venjulega lokaður segulloka loki, sem er opnaður þegar ræst er og lokað þegar stöðvun er, til að koma í veg fyrir að olían í olíu- og gastunnu haldi áfram að úða í vélhausinn og úða út úr loftinntakinu þegar vélin er stöðvuð.Ef ekki er kveikt á íhlutnum við hleðslu mun aðalvélin hitna hratt vegna olíuskorts og í alvarlegum tilfellum brennur skrúfasamstæðan.
3. Olíusíuvandamál.
A: Ef olíusían er stífluð og framhjáhaldsventillinn er ekki opnaður getur loftþjöppuolían ekki náð að vélarhausnum og aðalvélin hitnar hratt vegna olíuskorts.
B: Olíusían er stífluð og flæðishraðinn verður minni.Í einu tilviki tekur loftþjöppan ekki hitann að fullu og hitastig loftþjöppunnar hækkar hægt og mynda hátt hitastig.Önnur staða er hár hiti loftþjöppunnar eftir að loftþjöppan er losuð, vegna þess að innri olíuþrýstingur loftþjöppunnar er hár þegar loftþjöppan er hlaðin, loftþjöppuolían getur farið í gegnum og olíuþrýstingur loftþjöppunnar er lágt eftir að loftþjöppan er losuð.Olíusía loftþjöppunnar er erfið og flæðishraðinn er of lítill, sem veldur háum hita loftþjöppunnar.
4. Hitastýringarventillinn (hitastýringarventillinn) er bilaður.
Hitastýringarventillinn er settur fyrir framan olíukælirinn og hlutverk hans er að halda útblásturshitastigi vélarhaussins yfir þrýstidaggarmarkinu.
Meginregla þess er sú að vegna lágs olíuhitastigs við ræsingu er útibúsrás hitastýringarlokans opnuð, aðalrásin er lokuð og smurolían er beint úðað inn í vélarhausinn án kælirans;þegar hitastigið fer yfir 40°C er hitastýringarventillinn lokaður smám saman, Olían rennur í gegnum kælirinn og útibúið á sama tíma;þegar hitinn fer yfir 80°C er lokinn alveg lokaður og öll smurolía fer í gegnum kælirinn og fer svo inn í vélhausinn til að kæla smurolíuna sem mest.
Ef hitastjórnunarventillinn bilar getur smurolían farið beint inn í vélarhausinn án þess að fara í gegnum kælirinn, þannig að ekki er hægt að lækka olíuhitastigið, sem leiðir til ofhitnunar.
Aðalástæðan fyrir bilun hans er sú að teygjanleikastuðull tveggja hitaviðkvæmra gorma á spólunni breytist eftir þreytu og getur ekki starfað eðlilega við hitabreytingar;annað er að ventilhúsið er slitið, spólan er föst eða aðgerðin er ekki á sínum stað og ekki hægt að loka henni venjulega..Hægt að gera við eða skipta út eftir því sem við á.
5. Eldsneytismagnstillirinn er óeðlilegur og hægt er að auka rúmmál eldsneytisinnsprautunar á viðeigandi hátt ef þörf krefur.
Rúmmál eldsneytisinnsprautunar hefur verið stillt þegar búnaðurinn fer frá verksmiðjunni og ætti ekki að breyta því undir venjulegum kringumstæðum.Þetta ástand ætti að rekja til hönnunarvandamála.
6. Ef vélarolían fer yfir þjónustutímann mun vélarolían rýrna.
Vökvavirkni vélarolíunnar verður léleg og varmaskiptin minnkar.Þar af leiðandi er ekki hægt að taka hitann frá haus loftþjöppunnar að fullu, sem leiðir til hás hitastigs loftþjöppunnar.
7. Athugaðu hvort olíukælirinn virki eðlilega.
Fyrir vatnskældar gerðir er hægt að athuga hitamuninn á inntaks- og úttaksrörunum.Undir venjulegum kringumstæðum ætti það að vera 5-8°C.Ef það er lægra en 5°C getur keðja eða stífla komið fram, sem hefur áhrif á varmaskiptavirkni kælirans og veldur hitaleiðni.Gallaður, á þessum tíma er hægt að fjarlægja varmaskiptinn og þrífa hann.
8. Athugaðu hvort hitastig kælivatnsinntaksins sé of hátt, hvort vatnsþrýstingur og rennsli sé eðlilegt og athugaðu hvort umhverfishiti sé of hátt fyrir loftkælda líkanið.
Inntakshitastig kælivatnsins ætti að jafnaði ekki að fara yfir 35°C og flæðishraðinn ætti ekki að vera minna en 90% af tilgreindu rennsli þegar vatnsþrýstingurinn er á milli 0,3 og 0,5MPA.
Umhverfishiti ætti ekki að vera hærra en 40°C.Ef ekki er hægt að fullnægja ofangreindum kröfum er hægt að leysa það með því að setja upp kæliturna, bæta loftræstingu innandyra og auka rýmið í vélarýminu.Einnig er hægt að athuga hvort kæliviftan virki eðlilega og ef einhver bilun er, þá ætti að gera við hana eða skipta um hana.
9. Loftkælda einingin athugar aðallega hitastig inntaks og úttaks olíu
Er munurinn um 10 gráður.Ef það er minna en þetta gildi, athugaðu hvort uggarnir á yfirborði ofnsins séu óhreinir og stíflaðir.Ef það er óhreint skaltu nota hreint loft til að rykhreinsa yfirborð ofnsins og athuga hvort uggar ofnsins séu tærðar.Ef tæringin er mikil er nauðsynlegt að íhuga að skipta um ofnsamstæðu.Athugaðu hvort innri rör séu óhrein eða stífluð.Ef það er slíkt fyrirbæri geturðu notað hringrásardæluna til að dreifa ákveðnu magni af súrum vökva til að hreinsa hana.Vertu viss um að fylgjast með styrk vökvans og hringrásartímanum til að forðast að ofninn verði gataður vegna tæringar vökvans.
10. Vandamál með útblástursrásir sem viðskiptavinir loftkældra gerða setja upp.
Það eru útblástursrásir með of lítið vindflöt, of langar útblástursrásir, of margar beygjur í miðjum útblástursrásum, of langar miðbeygjur og flestar útblástursviftur eru ekki uppsettar og flæðishraði útblástursvifta er minna en upprunalegu kæliviftu loftþjöppunnar.
11. Lestur hitaskynjarans er ekki nákvæmur.
Ef hitaskynjarinn er algjörlega aftengdur mun tækið vekja viðvörun og stöðvast og sýna að skynjarinn sé óeðlilegur.Ef verkið er slæmt, stundum gott og stundum slæmt, er það miklu meira hulið og erfiðara að athuga það.Það er betra að nota staðgönguaðferðina til að útrýma því.
12. Nefvandamálið.
Skipta þarf um þetta almenna loftþjöppuhaus á 20.000-24.000 klukkustunda fresti, vegna þess að bilið og jafnvægi loftþjöppunnar eru öll staðsett við leguna.Ef slit lagsins eykst mun það valda beinum núningi á loftþjöppuhausnum., hitinn eykst, sem veldur háum hita loftþjöppunnar, og líklegra er að aðalvélin læsist þar til hún er tekin úr notkun.
13. Forskriftir smurolíu eru rangar eða gæði léleg.
Smurolía skrúfuvélarinnar hefur almennt strangar kröfur og ekki er hægt að skipta um hana að vild.Kröfurnar í notkunarhandbók búnaðarins ættu að gilda.
14. Loftsían er stífluð.
Stíflun loftsíunnar mun valda því að álag loftþjöppunnar verður of mikið og það mun vera í hlaðnu ástandi í langan tíma, sem veldur háum hita.Það er hægt að athuga eða skipta um það í samræmi við viðvörunarmerki mismunadrifsrofa.Almennt er fyrsta vandamálið sem stafar af stíflu loftsíunnar minnkun gasframleiðslu og háhiti loftþjöppunnar er aukaafköst.
15. Kerfisþrýstingur er of hár.
Kerfisþrýstingurinn er almennt stilltur í verksmiðjunni.Ef það er raunverulega nauðsynlegt að stilla, ætti að taka hlutfall gasframleiðsluþrýstings sem er merkt á nafnplötu búnaðarins sem efri mörk.Ef aðlögunin er of mikil mun það óhjákvæmilega valda ofhita og ofstraumsálagi vegna aukins álags vélarinnar.Þetta er líka það sama og fyrri ástæðan.Hátt hitastig loftþjöppunnar er önnur birtingarmynd.Helsta birtingarmynd þessarar ástæðu er að straumur loftþjöppumótorsins eykst og loftþjöppan slekkur á sér til verndar.
16. Olíu- og gasskiljan er stífluð.
Stíflun olíu- og gasskiljunnar mun valda því að innri þrýstingur verður of hár, sem mun valda mörgum vandamálum, og hár hiti er einn af þeim.Þetta er líka það sama og fyrstu tvær ástæðurnar.Stíflun á olíu-gasskiljunni kemur aðallega fram í háum innri þrýstingi.
Ofangreind eru mögulegar háhitaorsakir sumra skrúfaloftþjöppu, teknar saman, aðeins til viðmiðunar.